摘要：长城的坦克系列应该算是国产品牌表现最出色的系列了！特别是坦克300更是轻松碾压传统合资品牌！而尝到甜头的长城汽车又开始了新一轮的扩张，比如旗下的坦克500就再次刷新了我们对于坦克系列的认知。根据相关的数据显示，这款车从今年3月份上市到11月...
长城的坦克系列应该算是国产品牌表现最出色的系列了！特别是坦克300更是轻松碾压传统合资品牌！而尝到甜头的长城汽车又开始了新一轮的扩张，比如旗下的坦克500就再次刷新了我们对于坦克系列的认知。根据相关的数据显示，这款车从今年3月份上市到11月份，累计销量为20077辆。虽说与坦克300还存在比较大的差距，但是从趋势上看还是潜力无限的，但这款车也有个“致命”的问题，那就是油耗真的太大了，侧面上也限制了这款车的出货量！
估计长城汽车也看到了这个问题，所以工信部在刚刚公布的第366批新车申报目录中，我们看到了一款全新一代坦克500。这款车与之前的版本中最大的区别就是动力上发生了改变，从申报的具体信息上看，这款车搭载2.0T插电式混合动力系统，排量和油耗将会有大幅度的降低。
从外观上看，这款车仍旧是我们熟悉的坦克500。整个前脸几乎保持了一致，根据配置的不同，依旧会配备两种格栅的版本，一种是细密的横向格栅，一种是加粗的横向镀铬格栅。两个版本的气场也完全不同。尺寸一致，与现款一样，它的长宽高分别为4886（5078）/1934/1905毫米，轴距2850毫米。尾部上最大的差别就是右下角的标识了，双竖排的尾灯看起来还是更具辨识度。牌照区呈现出一种U字形的设计，连接两侧尾灯的依旧是一条暗黑色的灯带，再看后包围，这款车则变得更加的文艺！
上图为现款的坦克500内饰图片，目前关于申报的影像资料并没有曝光，但是根据以往的习惯上看，大概率会沿用这个设计，只是在配色上会有所调整。但具体还要等官宣之后才能揭晓，小编也就不做任何预测了!
当然了，整部车最大的亮点就是它的动力系统，这款车匹配的是来自长城完全自主研发的针对混动专门开发的米勒循环2.0T发动机，其中它的最大功率为185kW，匹配的是9速变速器，整车的百公里加速预计在6.6s左右。看得出来，在保证了动力的同时，油耗也得到了降低！对于这款车，小编还是充满了期待。
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