摘要：一直以来，出租车较网约车，有更具优势的营运方式，不仅可以巡游揽客，还可以网上接单，网约车却只能网约，不能巡游，这让很多投入巨大网约车兄弟深感不公平。他们认为因为营运方式的不对等，让很多原属于网约车的网约订单被出租车接走了。近日，一个好消息传...
一直以来，出租车较网约车，有更具优势的营运方式，不仅可以巡游揽客，还可以网上接单，网约车却只能网约，不能巡游，这让很多投入巨大网约车兄弟深感不公平。
他们认为因为营运方式的不对等，让很多原属于网约车的网约订单被出租车接走了。
近日，一个好消息传来，出租车不能当网约车开了，禁止“一车两价”，禁止出租车注册网约车软件接单。
据了解，部分出租车驾驶员已经接到公司告知书，要求再12月30日之前退出网约车平台接单活动。
《告知书》称，接市道路运输局通知《关于禁止巡网混营情况的工作意见》，要求各巡游出租车企业禁止“一车两价”“巡网混营”行为。出租车司机“如有注册网约车接单平台的行为，即日起至12月30日前及时退出该类平台接单活动”，“12月30日后将由交通委执法总队按照非法客运进行处罚，一经查实做吊证处置”。
该消息也得到了当地多位司机的证实，上海所有巡游出租车司机不能再注册网约车软件，通过软件接单，一旦被抓到就会被罚款。
据当地出租车司机透露，目前该政策已经执行，出租车管理部门此举是为了杜绝拉低，或变相拉低出租车运价，防范扰乱市场市场秩序的行为。
出租车司机被剔出网约车平台，网约车平台想要更好的发展只能依仗广大网约车司机，司机的话语权将有所提升，快车订单“归还”网约车司机，网约车司机订单量也会有一定程度增加。
此外，据爆料，不止上海，武汉也有消息，今后是不是有更多城市跟进政策，我们将密切关注，为大家带来最新消息。
