摘要：为什么出租车越来越难？很多人说这是司机的问题，但要知道任何行业都有好人，但也有坏人。出租车如此，网约车也是如此。你不能因为一个人的行为而拒绝一个群体，但出租车越来越难开，除了他们自己群体内的人。这个问题也离不开环境的影响。出租车自身问题，出...
为什么出租车越来越难？很多人说这是司机的问题，但要知道任何行业都有好人，但也有坏人。出租车如此，网约车也是如此。你不能因为一个人的行为而拒绝一个群体，但出租车越来越难开，除了他们自己群体内的人。
这个问题也离不开环境的影响。出租车自身问题，出租车本身的问题是家常便饭，比如拒载、绕路、服务差等基本都会发生，而且很多时候并不是个别现象，甚至有时候我们看新闻也发现有这样的问题在整个某个城市的出租车中。
这种乱象，没有舆论监督，没有相关部门监督，没有竞争对手，导致出租车越来越嚣张。因此，很多乘客宁愿选择黑车也不愿选择出租车。说到底，出租车的准入门槛不是很高，监管也不严。出租车这个服务行业如果不从根本上改变。
只会越来越难生存。此外，部分地区的出租车司机将生存之难归咎于网约车与共享单车的竞争，甚至出现围堵网约车、偷扔共享单车等极端现象。要知道出租车司机没有执法权，甚至这样做还会进一步拉低出租车行业的整体声誉。
对环境造成的影响，哪个行业做得不好，就会有人去改变，有人来代替。自己不能守住自己，不要怪别人抢生意。网约车的出现，直接颠覆了出行市场，或者说为人们提供了更好的出行选择，无论是私家车还是顺风车。
人们突然发现，出行时还能享受到如此优质的服务，而且非常方便，这些都是出租车没有的优点。而且，如果对服务不满意，会有平台监管和处罚，网约车司机会有顾虑。有了约束，就会很少有违规。
虽然出租车也有监管平台，但以出租车监管平台的实力可见一斑，实在是难以控制一些乱象。此外，还有用于短途出行的共享单车、共享电动车。更便捷的价格和更多的出行选择也让人们逐渐放弃了出租车。
任何行业都是如此，总会有剧透，但剧透的出现往往是因为漏洞被发现。出租车行业本身就存在的问题，导致网约车企业趁虚而入，而出租车运营商缺的正是网约车所拥有的。但是，同样，我们不能因为某些个别现象而否定整个群体。
任何行业都有害群之马，比如出租车行业、网约车行业。当然，还有一点需要我们思考。如果没有所谓的政策限制，网约车是否会进一步侵蚀出租车市场？不是出租车越来越难开，而是竞争越来越大。现在我们先不看出租车，说说其他网约车服务。
从开门红到黯然退市，岂不是很好的一问一答。我就这个问题提醒的士司机，虽然大部分司机都能按规矩操作，但也有一些坏蛋，让的士长期声名狼藉。当时，网约车抢了很多生意。我仍然认为未来出租车不会越来越差。
最重要的是提高服务质量，与网约车竞争。出租车越来越难跑，应该有一部分是受网约车的影响。有时候打车直接叫网约车，很方便。其实在这个行业是很辛苦的。网约车和出租车司机都是为了谋生而努力工作的人。
一位司机曾说，每天一大早就赶上早高峰，要持续一整天。有的司机会很辛苦的工作到凌晨，只有努力工作才能赚到自己想要的收入。不管多难，我都会坚持。你可能在路边等了十几分钟也没有看到一辆出租车，终于出现了一辆出租车，但也是坐满了。
这不禁让我们疑惑，现在出租车是不是少了，为什么打车这么难。很多人可能会认为，因为网约车的出现，出租车数量减少了，打车难了。事实上，情况并非如此。现在的出租车司机其实比网约车司机更幸福。
以前网约车的收入确实高，很多出租车司机转投网约车，现在却反其道而行之。跑出租车比跑网约车更赚钱，所以出租车司机的数量并没有减少。
