摘要：文：懂车帝原创 常思玥[懂车帝原创 行业] 日前，威马汽车首席数据官梅松林在个人社交账号中表示：“如果不充分利用好华为的技术和人才资源，这将是中国传统汽车行业转型中的重大战略失误。”威马梅松林：不利用好华为技术是中国汽车行业重大战略失误梅松...
文：懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 行业] 日前，威马汽车首席数据官梅松林在个人社交账号中表示：“如果不充分利用好华为的技术和人才资源，这将是中国传统汽车行业转型中的重大战略失误。”
威马梅松林：不利用好华为技术是中国汽车行业重大战略失误
梅松林认为：“华为在汽车行业的探索是前所未有的，和车企的合作可以上不封顶，不要被过往的成功经验所羁绊，智能电动汽车这样的裂变式创新都需要颠覆式的商业模式创新与之相匹配。”
对威马来说，近期的生存状况不容乐观。根据威马招股书信息，2019年-2021年间，公司分别亏损41.45亿元、50.84亿元、82.06亿元，三年累计亏损超174亿元。
2022年威马汽车销量2.95万辆
2022年威马汽车销量下滑至2.95万辆。作为对比，2021年其销量为4.4万辆。连年亏损导致威马汽车深陷“债务”危机。2023年，关于威马工厂停产、门店倒闭、降薪裁员、拖欠工资等负面新闻不断。
2月17日，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在社交媒体平台发文称：“过去一年因为疫情、市场环境的客观影响，威马确实遇到一些困难。我们正在通过一系列降本增效的措施进行调整，全力保障复工复产，保障终端用户的体验。痛定思痛，才能整装再出发。”
不久前，威马汽车发文称正积极复工复产
3月7日，威马汽车官方称，公司全力开展复工复产，全国将有超过100家经销商门店陆续恢复常态化服务。对于威马汽车的最新消息，懂车帝也将保持关注。
