摘要：对于旧金山的金门大桥，我们都不陌生，我们在很多电影中看到过大桥被摧毁的场景，可以说是美国西海岸地标性建筑。桥于1933年1月5日开始施工，1937年4月完工，同年5月27日对外开放予行人。斯特劳斯在南桥墩浇筑混凝土之前放入了一块取自他的母校...
对于旧金山的金门大桥，我们都不陌生，我们在很多电影中看到过大桥被摧毁的场景，可以说是美国西海岸地标性建筑。
桥于1933年1月5日开始施工，1937年4月完工，同年5月27日对外开放予行人。斯特劳斯在南桥墩浇筑混凝土之前放入了一块取自他的母校俄亥俄州辛辛那提大学的砖头。翌日，随着罗斯福总统在华盛顿按下一个电钮，该大桥正式对外开放予汽车使用。
行驶在金门大桥上
1957年之前金门大桥是世界上最长的悬索桥，两个桥墩在1964年之前拥有世界上悬索桥中最长的跨度。这两个桥墩直到不久之前还是世界上最高的悬索桥桥墩。
笔者多次驾车穿越金门大桥，近距离的大桥确实很震撼，蓝天白云红桥极具美感和协调，但因为旧金山经常起雾，常出现雾锁金门桥的场景，就算离着很近，也很难窥其全貌。
金门大桥桥身的颜色为国际橘，因建筑师艾尔文·莫罗认为此色既和周边环境协调，又可使大桥在金门海峡常见的大雾中显得更醒目。由于这座大桥新颖的结构和超凡脱俗的外观，它被国际桥梁工程界广泛认为是美的典范，更被美国建筑工程师协会评为现代的世界奇迹之一。它也是世界上最上镜的大桥之一。
大雾中的金门大桥
金门大桥双向六车道，但车道很窄，仅仅勉强两车并排通过，并不像
我们想象中的那样宽敞，比我国的各类长江大桥逊色不少，但考虑到那时几乎百年前的建筑，还是不由得感到赞叹。由于美国高速开车较快，大桥上飞驰电车的车很多，开起来不由得令笔者胆战心惊。
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