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2022 年 2 月，就在雷克萨斯宣布LX 600大约一个月后，该品牌的官方网站发布了一条非常重要的通知。雷克萨斯表示，需要长达4年的时间才能收到订购的车辆。此外，还暂停了接收新订单，因为没有足够的生产能力。截至 2023 年 4 月 20 日，该状态保持不变。不过，有消息称2023款雷克萨斯LX600已经完成了3C认证，不久将会宣布上市，售价将接近170万元。

第四代 LX 采用既熟悉又耳目一新的设计。采用新的 3D 形状的纺锤形散热格栅，由七个浮动条组成，带有新的 L 形 DRL 的更直的前照灯，以及切入保险杠的新的大型侧进气口。

在侧面，将A柱向后拉，形成所谓的“驾驶室后倾斜设计”，并赋予轮拱更大的轮廓。D 柱向前倾斜，因此，第四代LX没有像 Land Cruiser 300 的直立后挡板。新车没有通过引入明显不同的变化，而是尽可能的保留了第三代熟悉的轮廓。

来到车尾，2023款LX 提供了比 LC300 更大的道路存在感，新的尾灯具有 L 形灯组和横跨车辆宽度的灯刃。尾灯更大，更好地强调了 SUV 的宽度。第四代 LX 没有品牌标志，而是采用大写字母“雷克萨斯”，后挡板上有一个倒置的车牌安装位置。

信息娱乐系统包括一个 12.3 英寸的上屏和一个 7 英寸的下屏。上部屏幕显示导航和音频控制，在越野驾驶期间用作多地形监视器。下方屏幕用于空调控制系统，还可以用作多地形选择的驾驶支持屏幕。新功能还有无线 Apple CarPlay 和有线 Android Auto 。

多地形监视器使用四个摄像头显示车辆的周围环境。上屏可以将预先拍摄的前景合成图像显示为透明的地板下图像。驾驶员可以通过这些图片检查前轮位置和地板下的状况。结合雷克萨斯 Back Underfloor View 的功能，在倒车时使用类似的合成图像，可以帮助驾驶员检查后轮的位置，了解障碍物以及地形细节。

雷克萨斯 LX 在其第四代中将提供四个独立座椅布局。在辅助驾驶功能方面将搭载Lexus Safety System+ 2.5 (LSS+ 2.5) 安全套件。功能包括：带有正面碰撞警告 (FCW)、自动紧急制动 (AEB)、行人检测、自行车检测和紧急转向辅助 (ESA)、全速动态雷达巡航控制 (DRCC) 、车道偏离的预碰撞系统、带转向辅助警报等一些主要功能。

第四代雷克萨斯LX采用新开发的刚性提高20%的GA-F平台，增加了高强度钢板的使用，并首次在其所有车型中采用铝制车顶。引擎盖和所有门板也是铝制的。还将动力总成向后移动 了70 毫米，并将高度降低了 28 毫米，从而改善了前后重量分布和重心。还有一些主要技术变化包括：采用电动助力转向系统、电子制动系统、主动高度控制 (AHC) 系统和自适应可变系统 (AVS)。不过，Land Cruiser 300 使用的动能动态悬架系统在第四代LX 中不可用。

在动力方面，将配备 V35A-FTS 3.4 升双涡轮增压发动机、10 速自动变速器和全时四轮驱动系统，最大输出功率为409马力。此外，雷克萨斯明年可能还会推出混合动力车型。

在2023年3月6日，丰田汽车公司向美国专利商标局提交了名称为 LX700H 的商标申请，同日，也向加拿大知识产权局提交了同样的商标申请。据悉，LX700h 将会搭载3.5升汽油混合动力总成，最大输出功率480马力，最大扭矩为871牛·米，新车也将优先在美国和加拿大上市。