摘要：如果你对超豪华品牌感兴趣的话，上海车展的8.1展馆无疑会成为必经之地，包括兰博基尼、路特斯、保时捷、宾利等“Old Money”齐聚一堂，足以令人大饱眼福。当然，要说展馆内最火爆的展台，显然非独立参展的仰望U8莫属，定位“国产百万级产品”的...
如果你对超豪华品牌感兴趣的话，上海车展的8.1展馆无疑会成为必经之地，包括兰博基尼、路特斯、保时捷、宾利等“Old Money”齐聚一堂，足以令人大饱眼福。当然，要说展馆内最火爆的展台，显然非独立参展的仰望U8莫属，定位“国产百万级产品”的仰望U8，最终以预售价109.8万元的价格满足了大家的好奇。
有意思的是，在誉为“四叶草”的展馆总布局中，梅赛德斯-奔驰恰好位于距仰望品牌最远的4.1展馆，同样在车展开幕日首秀的奔驰EQG，与仰望U8形成了“无声的较量”。当然，虽说参考现款奔驰G级（燃油）的定价来看，二者很难成为“身价对等”的竞品，但就同样定位百万级别、均为新能源越野SUV的身份来看，至于谁能入有钱人的慧眼？对比之前还真不好说。
先就造型设计来看，仰望U8的外观想必大家都不陌生，融入“鼎字形”的矩阵中网和大灯组，将东方美学和科技元素融为一体，配合着粗壮的前保险杠装饰，营造出强大的压迫感和视觉冲击力。同时，方正的车身轮廓、尾部后挂备胎的设计，符合硬派SUV的基本特征；车顶激光雷达的硬件储备、车侧的隐藏式门把手，也成为新时代下智能产品的最好特征。
相较而言，奔驰EQG则保留了奔驰G级的家族式风格，标志性的圆形大灯、凸起转向灯，以及高耸的前引擎（舱）盖、棱角分明的车身线条，依旧在诉说着其越野SUV市场的霸主地位。不同的是，新车引入发光LOGO，且“后挂备胎”变为尺寸更小的“后挂备箱”，带来一些朝着市场需求和喜好的变化。
单从外观上便不难看出，二者的尺寸还是有着一定的差距。仰望U8定位为大型SUV，车长超过5.3m，轴距超过3m，相比路虎揽胜还要“大一号”。而参考现款奔驰G级的尺寸数据来看，奔驰EQG大概率还将保持中大型SUV的市场定位，除了视觉气场要小一些外，空间表现也会略有差异。
至于内饰，仰望U8采用了标准的对称式结构，除全液晶仪表和纵置中控大屏外，副驾驶也能独享一块娱乐屏；配合着棕色配色、打孔座椅、高端用料，豪华感与科技感被稳稳拿捏。奔驰EQG则“以不变应万变”，简约时尚的中控布局、彰显运动感的碳纤维饰板，以及熟悉的圆形空调出风口、车门上的座椅调节按键，同样也是融合豪华、科技的行业典范，即便放到当下，想必依然吃得香。
当然，随着电驱技术的发展，新能源时代的豪华车不应只是“装饰品”，更需要硬核技术的加持。就动力性能来看，仰望U8的产品信息相对透明，易四方技术的四轮四电机、云辇-P智能液压车身控制等尖端技术的搭载，令其具备3秒级零百加速、原地掉头、浮水模式和爆胎继续行驶（120km/h）等能力。同样，奔驰EQG也带来了四轮独立电机、全新的后桥结构，预计越野性能也会有着不错表现。
毫无疑问，仅从产品力的角度来看，站在比亚迪“肩膀”上的仰望U8，似乎具备着更加明显的性能优势；但就品牌影响力和行业地位的角度来看，奔驰EQG未来仍有望成为预算允许的情况下、新能源越野SUV市场绕不开的选项。即便是“纯电G级”，奔驰品牌还是能够靠情怀收获一批粉丝。
当然，正如某位车评人给出残酷且客观的评价所言：仰望U8若想撑起109.8万元的售价，需要带来200万级的质感和产品力；换句话说，如果仰望U8的实际表现确实能够带来翻倍的预期感受，不排除它也将成为有钱人的选择。对比过后，你认为仰望U8和奔驰EQG谁更值得选？欢迎在评论区留言。
