摘要：迈凯伦720S的继任车型，终于来了。近日，迈凯伦推出了750S，该车型与720S相比采用了超过30%的全新配件，提供硬顶Coupe和敞篷两种车身形式。外观方面，750S的新前杠将空气导入重新设计的眼窝，进而将气流输送给低温散热器。经过延展的...
迈凯伦720S的继任车型，终于来了。近日，迈凯伦推出了750S，该车型与720S相比采用了超过30%的全新配件，提供硬顶Coupe和敞篷两种车身形式。
外观方面，750S的新前杠将空气导入重新设计的眼窝，进而将气流输送给低温散热器。经过延展的前部扩散器可以提供空气动力学平衡，能够与尺寸增大20%的主动后尾翼形成联动。750S的车尾采用了与P1相仿的中出排气，全新设计的尾部进气格栅和后杠也是极具辨识度。
进入750S的座舱内部，新车标配Alcantara材质，车主也可以选择主打Nappa真皮的TechLux和真皮+Alcantara组合的Performance两种座舱风格。此外，深色金属漆和可定制氛围灯也进一步强化了该车的运动氛围，标配Apple Carplay和全新仪表盘直观明了。当然，全新迈凯伦控制启动器允许驾驶员保存他们最喜欢的空气动力学、操控、动力系统和变速器设置
动力系统方面，迈凯伦为750S准备的仍是4.0T双涡轮增压V8引擎，最大输出功率730马力，峰值扭矩800牛·米，这样的动力参数表现超过了迈凯伦P1，动力通过一部终传比更小的7速序列式变速箱传递至后轴，百公里加速仅需2.7秒左右，0-200千米/小时加速仅需7.2秒，极速320千米/小时。
有意思的是，750S的前轴比720S宽了6毫米，悬挂几何结构也采用全新设计。此外，750S也配备了全新Proactive Chassis Control III主动底盘控制系统，可以让前悬挂变软3%的同时，将后悬挂的硬度提高4%，前轴底盘抬升系统可以在4秒内提高车身高度，比720S快了足足6秒。
选装配置方面，迈凯伦为750S准备了包含单体卡钳、新真空阀和真空助力器等，以及来自F1卡钳冷却技术的赛用制动升级套件。顾客还可以根据个人需要，选配仅有3.4公斤重的碳纤维赛车桶椅、倍耐力P Zero Corsa或Trofeo R轮胎，以及一套升级过的B&O音响。
目前迈凯伦还未公布750S车型的具体上市时间，不过他们透露了正式零售价。750S Coupe的起售价为32.4万美元，敞篷版本则是34.5万美元。那么，你觉得750S和720S比起来怎么样呢？
