时间：2022-10-27 19:33:30 | 浏览：1529
[爱卡汽车 X-iTEST原创]
大家知道目前市面上能买到最便宜的L2级自动驾驶的车型是什么吗？就是那种既能实现自适应巡航、又有车道保持功能，还能自动泊车的智能驾驶系统，不分燃油纯电，价格还能控制在8万以内？答案只有一个，那就是零跑T03。可能你对这辆车并不了解，甚至对这个品牌可能也觉得有些陌生。没关系，今天我们用X-iTest测试告诉你，它究竟是不是10万元以下的性价比之王。
零跑汽车的前身是做安防监控设备的，对于图像识别这类的视觉领域拥有很强的技术储备。因此即便是价格不到8万元的零跑T03仍然拥有人脸识别、限速识别这类更高阶功能，当然，除了这些功能以外，T03还支持整车OTA升级，像车道保持系统、AEB系统以及带低速跟随的自适应巡航系统都是今年3月份通过OTA升级而来的。
零跑T03的这套智能驾驶辅助，官方称之为Leap Pilot，它通过1个单目摄像头、1个后向驻车摄像头、1个人脸识别摄像头以及1颗毫米波雷达和11个超声波雷达组成。测试车辆为零跑T03的顶配车型，最高车速高于100km/h，并拥有403公里的NEDC续航。
没有配备车道居中功能的零跑T03，显然自主的通行能力无法相比那些20万左右的主流水平，但在测试这些现有功能时，我们并不会考虑价格因素而降低评判标准。实际上，在自适应巡航功能的体验上，零跑T03丝毫不逊于那些主流车型，甚至在允许再次跟走的时长上T03甚至碾压了市面上99%车型。
欲知零跑T03测试详情，欢迎点击下方视频进行观看。
零跑T03：操作逻辑有待提升
编辑点评：
零跑T03以7.58万元的补贴后售价、L2级自动驾驶的配置、100km/h以上的最高车速和400公里的NEDC续航，在性价比方面可以说是碾压一众同价位竞品，5月份零跑品牌交付量达到近3200台，T03的贡献毋庸置疑。尤其是支持OTA升级的它，还能进一步提升车辆的生命周期。或许你会觉得零跑这个品牌太新，自动驾驶功能可能还不太成熟，但是我们在测车这周说得最多一句话就是“这个价格还想你要什么？”至于有待提升的操作逻辑还有其他暂未开放的功能，相信下一版的OTA将会继续给我们带来惊喜。
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零跑T03：ACC、驾驶员监测存在亮点
| 基本参数： | 2021款零跑T03 400 豪华版 三元锂电池 |
|---|---|
| 厂商指导价 | 7.58万 |
| 品牌 | 零跑汽车 |
| 级别 | 微型车 |
| 发动机 | 0.0 0kW |
| 动力类型 | 纯电动 |
| 综合最大功率(kW) | 55 |
| 综合最大扭矩(Nm) | 155 |
| 变速箱 | 1挡固定齿轮比 |
| 长×宽×高(mm) | 3620×1652×1577 |
| 车身结构 | 5门 4座 两厢轿车 |
| 上市年份 | 2021 |
| 最高车速(km/h) | 100 |
| 0-100加速时间(s) | 14 |
| 工信部油耗(L/100km) | - |
| 保修政策 | 3年或12万公里 |
| 车身参数： | 2021款零跑T03 400 豪华版 三元锂电池 |
| 车长(mm) | 3620 |
| 车宽(mm) | 1652 |
| 车高(mm) | 1577 |
| 轴距(mm) | 2400 |
| 车重(kg) | - |
| 最小离地间隙(mm) | 140 |
| 前轮距(mm) | 1410 |
| 后轮距(mm) | 1410 |
| 接近角(°) | - |
| 离去角(°) | - |
| 车身结构 | 两厢轿车 |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 4 |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李厢容积(L) | 210 |
| 行李厢最大容积(L) | 508 |
| 发动机： | 2021款零跑T03 400 豪华版 三元锂电池 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(L) | 0.0 |
| 排量(mL) | - |
| 进气形式 | |
| 气缸排列形式 | - |
| 汽缸数 | - |
| 每缸气门数(个) | - |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | - |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 缸盖材质 | - |
| 缸体材质 | - |
| 最大马力(Ps) | - |
| 最大功率(kW/rpm) | -/- |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | -/- |
| 燃料 | - |
| 燃油标号 | - |
| 供油方式 | - |
| 环保标准 | - |
| 发动机自动启/停 | - |
| 变速箱： | 2021款零跑T03 400 豪华版 三元锂电池 |
| 挡位个数 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿轮比 |
| 变速箱名称 | 电动车单速变速箱 |
| 底盘转向： | 2021款零跑T03 400 豪华版 三元锂电池 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 车体结构 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 车轮制动： | 2021款零跑T03 400 豪华版 三元锂电池 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 165/65 R14 |
| 后轮胎规格 | 165/65 R14 |
| 备胎 | 无 |
| 安全配置： | 2021款零跑T03 400 豪华版 三元锂电池 |
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | - |
| 后排头部气囊(气帘) | - |
| 前排侧气囊 | - |
| 后排侧气囊 | - |
| 膝部气囊 | - |
| 安全带气囊 | - |
| 行人安全气囊 | - |
| 前排安全气囊关闭装置 | - |
| 儿童座椅接口 | ● |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| 防盗报警器 | ● |
| 发动机防盗锁止 | - |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 操控配置： | 2021款零跑T03 400 豪华版 三元锂电池 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 自动驻车 | ● |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 自动驾驶技术 | - |
| 可变悬挂 | - |
| 空气悬挂 | - |
| 电磁感应悬挂 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 外部配置： | 2021款零跑T03 400 豪华版 三元锂电池 |
| 电动天窗 | - |
| 全景天窗 | ● |
| 运动版包围 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动侧滑门 | - |
| 电动吸合门 | - |
| 行李架 | - |
| 主动格栅 | - |
| 远程启动发动机 | ● |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 内部配置： | 2021款零跑T03 400 豪华版 三元锂电池 |
| 皮质方向盘 | ● |
| 方向盘上下调节 | ● |
| 方向盘前后调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘电动调节 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 换挡拨片 | - |
| 前泊车雷达 | ● |
| 后泊车雷达 | ● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 全景摄像头 | - |
| 自动泊车入位 | ● |
| 定速巡航 | ● |
| 自适应巡航 | ● |
| 无钥匙进入系统 | - |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 行车记录仪 | ● |
| 无线充电 | - |
| 座椅配置： | 2021款零跑T03 400 豪华版 三元锂电池 |
| 座椅材质 | 皮质 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 驾驶座电动调节 | - |
| 副驾驶座电动调节 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 副驾驶座椅后排调节 | - |
| 腰部支撑调节 | - |
| 肩部支撑调节 | - |
| 腿部支撑调节 | - |
| 驾驶座椅记忆 | - |
| 副驾驶座椅记忆 | - |
| 后排座椅记忆 | - |
| 前排座椅加热 | - |
| 后排座椅加热 | - |
| 前排座椅通风 | - |
| 后排座椅通风 | - |
| 前排座椅按摩 | - |
| 后排座椅按摩 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 第二排背部角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 整体放倒 |
| 第三排座椅 | - |
| 前座中央扶手 | - |
| 后座中央扶手 | - |
| 后排杯架 | - |
| 加热/制冷杯架 | - |
| 多媒体配置： | 2021款零跑T03 400 豪华版 三元锂电池 |
| 车载Wi-Fi | ● |
| GPS导航系统 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 10.1英寸 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 语音控制系统 | ● |
| 定位互动服务 | - |
| 手机互联/映射 | - |
| 车载电视 | - |
| 主动降噪 | - |
| 音响品牌 | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
| CD/DVD播放器 | - |
| 扬声器数量 | 4喇叭 |
| 灯光配置： | 2021款零跑T03 400 豪华版 三元锂电池 |
| 远光灯 | 卤素 |
| 近光灯 | 卤素 |
| 前雾灯 | - |
| 日间行车灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 弯道辅助照明灯 | - |
| 随动转向大灯 | - |
| 远近光感应系统 | - |
| 智能远光灯 | - |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 可变色氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜： | 2021款零跑T03 400 豪华版 三元锂电池 |
| 前电动车窗 | ● |
| 后电动车窗 | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后排隐私玻璃 | - |
| 电动后视镜 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 后视镜电动折叠 | - |
| 内后视镜自动防眩目 | - |
| 外后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜记忆 | - |
| 流媒体车内后视镜 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 雨量感应雨刷 | - |
| 后雨刷 | - |
| 空调/冰箱： | 2021款零跑T03 400 豪华版 三元锂电池 |
| 手动空调 | ● |
| 自动空调 | - |
| 后排独立空调 | - |
| 后排出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - |
| 车载空气净化器 | - |
| 车载冰箱 | - |
| 其他： | 2021款零跑T03 400 豪华版 三元锂电池 |
| 说明 | - |
| 电动机： | 2021款零跑T03 400 豪华版 三元锂电池 |
| 电动机类型 | 永磁同步电机 |
| 电动机最大功率(kW) | 55 |
| 电动机最大扭矩(Nm) | 155 |
| 前电动机最大功率(kW) | 55 |
| 前电动机最大扭矩(Nm) | 155 |
| 后电动机最大功率(kW) | - |
| 后电动机最大扭矩(Nm) | - |
| 电池： | 2021款零跑T03 400 豪华版 三元锂电池 |
| 纯电最大续航里程(km) | 403 |
| 电池容量 | 38kWh |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池保修年限 | 8年或15万公里 |
| 电池类型 | 三元锂电池 |
| 充电： | 2021款零跑T03 400 豪华版 三元锂电池 |
| 普通充满电时间 | 6.5h |
| 快速充满电时间 | - |
| 快充至80%电量时间 | 36min |
| 换电站 | - |
| 发电机： | 2021款零跑T03 400 豪华版 三元锂电池 |
| 充电燃油发动机排量(mL) | - |
| 进气形式 | |
| 气缸排列形式 | - |
| 汽缸数(个) | - |
| 最大功率(kW/rpm) | -/- |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | -/- |
| 燃料 | - |
| 燃油标号 | - |
| 供油方式 | - |
| 环保标准 | - |
零跑T03：测试车型配置
下面是我的建议：股票投资的入门知识主要包括证券交易基础知识、证券法规、证券投资分析、证券市场发展史这四个方面。股民几乎没有人去学习证券法规、证券市场发展史这类的内容。学好这些基础知识，有助于我们对股票市场的发展有一个深刻的认识，有助于我们树立正确的投资理念。
据其他爆料，华为Mate50系列将搭载骁龙8 4G处理器，预装鸿蒙3.0系统，其中标准版将采用中置挖孔直屏，Pro版将配备一块刘海屏，支持高级别人脸识别，内置4400mAh电池，支持66W快充，预计9月7日发布，届时将推出至少三款机型：华为Mate 50、华为Mate 50 Pro、华为Mate 50 RS保时捷设计版。
价格上也低于其他品牌，是主流企业邮箱中性价比算很高的了。企业邮箱的命名与格式高度统一，在对外邮件往来中，有助于树立统一的企业形象，轻松实现附带宣传效应。即使员工离职，通过对工作企业邮箱的回收，即可将所有业务联系保留和延续下来。
Linux操作系统，包括Ubuntu、Debian、CentOS等系统版本，这些都是非常优秀的开源系统，功能大同小异，界面和操作方法略有不同，参照对系统的熟悉程度和喜好选择即可。与Ubuntu比较，它没有太多的花哨，稳定压倒一切，对于服务器系统来说是一条不变的真理，debian这个linux系统，底层非常稳定，内核和内存的占用都非常小，在小内存的就可以流畅运行Debian，比如128m的内存，但debian的帮助文档和技术资料比较少。
渗透性测试是什么，就是模拟黑客攻击对业务系统进行安全性测试，比黑客更早发现可导致企业数据泄露、资产受损、数据被篡改等漏洞，并协助企业进行修复。渗透性测试的流程一般是：漏洞挖掘—修复建议—回归测试。安全性漏洞挖掘
自主建站可以适应于各种类型的商户和开发商。自主建站不仅可以帮助中小型企业、个体进行自主式的搭建网站，更可以在建站的时候提供特别简单的操作，满足各种类型员工的使用和维护。以上就是关于“自助建站系统模板”的相关介绍，西部数码云建站可以享受买2年送1年，买3年送2年，买5年送3年的优惠活动。
一、NFT简介非同质化通证（Non-Fungible Token，NFT）是一种架构在区块链技术上的，不可复制、篡改、分割的加密数字权益证明，可以理解为 一种去中心化的“虚拟资产或实物资产的数字所有权证书”。
“不可替代/非同质化”一词在经济学中通常用于表示拥有独特的对象，并描述无法被其他对象替代的事物，因为它们具有一组独特的属性。作为记账单位的“代币”是由智能合约的计算机算法控制的分布式区块链中的账户，其中记录了代币持有者账户上的余额值，从而可。
动力电池、驱动电机、电控系统是新能源汽车的核心零部件，合称三电系统，是决定汽车性能的关键。动力电池是新能源汽车的“能量”来源，而驱动电机、电控系统作为传统发动机功能的替代，其性能直接决定电动汽车的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标。
相信大家都非常清楚手机操作系统对于手机的重要性，一个好的操作系统能够为用户带来更加人性化、更合理的使用体验。近日，一个即将到来的操作系统在数码圈引起了发烧友们的注意，它就是vivo全新操作系统—— #OriginOS#，此系统也将于本月18。